尽管最近几年出游乘客大幅增长，但是航空公司仍然挣扎与转型甚至在为盈利做挣扎。随着经济的发展，民航客流呈现大幅度增长， 但高油价，高人力成本，及其他交通方式的竞争冲击使得航空业盈利能力严重不足，呈现单位数百分比增长。世界范围内出差群体也饱受压力；因此航空公司都在投资于多领域的营收来来保持长久的稳定性。为实现较高的盈利能力航空公司必须谋求转型。国内外大多数航空公司都不再仅仅依靠卖座位或者运营核心舱位产品来盈利，而是开发多领域的营收 以保持长久的业绩稳定。然而，从单纯的提供座位和飞行服务到为乘客整个旅游体验提供个性化服 务这一转变对航空公司来说是一项任重而道远的挑战。

未来三年超过98% 的航空公司仍然计划通过投资来拓宽增值服务渠道。实现从航空运输到综合 零售的转变从而挖掘更多收益。航空公司现在已经能从一些特定的飞行增值服务中获得长期利润，比如提前登机，WIFI，超重行李收费及舒适座位挑选等。如何拓展登机前与乘客到达目的地后的增 值服务？如何通过提升乘客飞行体验增加增值收入？如何利用技术创新突破现有增值收入瓶颈，拓展更过增值收入渠道？成了摆在航空公司面前的问题。中国航空增值收入及商品营销高峰论坛作为国内唯一一个专注于民航增值收入的专业交流平台将邀集业内专家，航空公司，技术供应商，品牌商共同破解增值收入难题。启发创新，促进合作。

主办机构：

会议主办方： 上海碧康商务咨询有限公司

支持单位：  《民航管理杂志社》

中国航空运输协会

中国东方航空

春秋航空

2017年大会热点话题包括：

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王尧 （Ashley Wang）

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