|
在3月30日和4月29日，占据了全球邮轮业75%市场份额的两大巨头嘉年华邮轮集团和皇家加勒比游轮公司分别公布了他们在2016年第一季度的经营情况并召开了投资人沟通会议。昨晚罗杰花了点时间仔细阅读了两份财报，最大的感受是领略了语言艺术的无穷魅力。下面举几个例子： 这些真的都很值得我们这些英语非母语的孩子学习，如何在严峻的形势下不动声色 ，互相尊重地提出自己的想法并倾听对方的意见，尽管对方也是不动声色的回答：I have no more information on it so far． 好吧，让我们回到正题。 鉴于很多朋友对于太过于”严肃“的数字不是太感冒。这次我想把两份季报放在一起分析。而且分析模式是在所有信息数据准确的前提下，能八卦尽量八卦，俗话说得好：悦己不如悦人嘛！ 有关今年第一季度经营业绩 如果用一个词形容两家邮轮公司第一季度的业绩，那就是：无以伦比！两家公司都是处于公司有史以来业绩最好的时期！ 嘉年华的Ｑ１ ＲＥＶＥＮＵＥ ＹＥＩＬＤ ＧＲＯＷＴＨ ：５．７％ 皇家加勒比的Ｑ１ＲＥＶＥＮＵＥ ＹＥＩＬＤ ＧＲＯＷＴＨ ：７．０％ 船票收入增长！ 游客船上消费增长！ 成本控制成效明显！ 品牌效应提升！ 还有什么比现在更完美的？！简直逆天啊！ 不过当我们对市场仔细分析时，发现其实真相是这样的： １. 第一季度是北半球的冬季，其增长主要是来自于冬季各大市场冬季邮轮供给量的增加。比如中国就是一个很好的例子，嘉年华有赛琳娜和大西洋在，维多利亚有时候客串表演。皇家有１６.８万吨的海洋量子号一直在上海执行航次，而水手号也于３月份早早赶到了上海； ２. 平均价格由于冬季的缘故以及供给量的提高而走低。北美除外； ３. 毫无悬念，Ｑ１的亮点仍然是市场份额最大，最近却持续强劲反弹的北美市场，特别是加勒比地区。而阿拉斯加和其他北美地区都还不错； ４. 澳洲市场几乎没有提及，被遗忘的角落？按理说南半球是旺季啊，你懂的！ ５. 传统优良邮轮市场－－欧洲因为受布鲁塞尔恐怖事件影响，邮轮业被严重摧残！ 全球邮轮业2016年Ｑ１的关键词和焦点所在 关键词１：加勒比海 目前的加勒比地区是全球邮轮业的宠儿，生意迅速回升，连最专业的邮轮专家也无法解释究竟是为什么，只好把原因很大程度上归结于美国和古巴的关系回暖。于是又带出了另外一个关键词：古巴。在Ｑ＆Ａ环节，挑剔的投资人问的最多的当然还是中国，初次之外，就得算古巴了。嘉年华今年的加勒比航线的供给量的４７％已经售罄。而皇家也是早早进入了前期销售的收官阶段。相信随着嘉年华，皇家以及诺唯真，甚至迪斯尼等邮轮的进入和前往古巴供给量的增加，这个市场将继续保持强劲增长，并支撑着世界邮轮业的向前发展。 和加勒比地区同样保持稳定增长的市场还包括波罗的海和阿拉斯加。两家邮轮公司不悦而同地提到了上述地区。 关键词２：布鲁塞尔 在布鲁塞尔发生的悲剧深刻地影响了欧洲的政治和经济。从事件发生后的一段时间内，对邮轮业的负面影响非常之大，这在第一季度欧洲市场的疲软数据中可以很明显地看到。而到如今，来自于欧洲本土的邮轮需求已经在复苏之中，但是从北美地区以及世界其他地区前往欧洲的邮轮意愿仍然是一个挑战，而且可能会对Ｑ２产生一定的影响。所以说Ｑ１最糟糕的市场毫无疑问是欧洲市场。 关键词３：天朝 中国绝对是全球邮轮业的焦点和幸运儿。即便是据说邮轮代理生不如死的当下，中国仍然吸引了众多的目光。嘉年华的会议中有７家投资人问到了中国，而皇家的会议上居然有９家代理问了有关中国的问题！ 为什么？为什么？为什么？ 因为信息不对称，凭借这些”砖家“以往的金融经济经验和邮轮常识已经无法解释他们的判断和邮轮公司数据和看法之间的巨大差异了……一个词：错乱 ！ 砖家们可能以为，中国邮轮市场已经处于崩溃边缘，供给量超大，中国代理们给他们打跨洋电话向他们哭诉销售巨亏，平均价格好像也在走低……而他们最担心的不是别的，而是中国市场亏损严重，邮轮公司可能将邮轮调回北美或其他地区，导致当地邮轮供给量激增，而打破当地市场尤其是北美市场好不容易出现的行业景气状况。 但是邮轮公司的老大们好像对这些视而不见，还振振有词。这就让砖家们抓狂了：难道，是我错了吗？ 佛偈云：砖家没错，邮轮公司也没错，是大家的境界不同而已罢了…… 于是各种不死心！ 砖家挑战：你说中国市场很健康，那为什么你们嘉年华把原本2017年要去中国 的船延迟到2018年才去？ CEO：大家都要生存的嘛，北美的航次太少，邮轮部署不平衡。所以纯纯的，是邮轮部署的问题，而不是中国经营环境不利。 砖家挑战：你们嘉年华那么多邮轮品牌进中国，怎么让当地游客对这些品牌有较高识别度？（言下之意：你CEO能保证嘉年华在中国不会左手打右手吗？） CEO：你知道中国的人口和出境市场有多么大吗？（你去过中国吗？）我们已经有两个品牌在中国，共7条不同的邮轮在那里。而将进入中国的ＡＩＤＡ是德国牌子（言下之意：你分得清英果仁，法果仁和德果仁吗？你分得清，中果仁就分得清！因为果仁不一样嘛！）事实已经证明，中国游客对邮轮的喜好让他们对邮轮品牌的识别变得非常不难。 砖家挑战：MICHAEL你对目前中国的情况感觉很OK吗？ CEO: 是的，我觉得很OK啊！因为供给量增长自然可能会带来价格的降低。但是我们认为，也期待着价格会很平稳地理性下落。 于是我坚信，CEO是一个充满着挑战的工作，此生能不做，就尽量不要去尝试！ 那么真相到底是什么？是什么支撑着“伟大的”CEO们对中国市场如此鉴定的信念呢？
所以罗杰认为，截至2016年第一季度目前中国邮轮市场真实的情况是： 两家邮轮公司的收益的确低于原先的价格和收益预测，但是比其他市场还是相当不错的。而总营收也因为供给量的快速增长而增长。 第二季度会如何呢？罗杰相信会经理一段黎明前的黑暗，会更艰苦，但是离黎明的曙光已经不远了！在黎明到来之前，也许会有不幸的人们倒下，但是更多的人会经历这一次洗礼，一起迎接一个更高更大的平台！ 其他“相当”有用的信息如下：
最后。OMG ! 皇家加勒比游轮的董事会主席RICHARD FAIN 似乎提到有一艘世界最大的”绿洲级“邮轮最快明年就会来到中国？？？ 我简直无法确认，可能我真的想多了，大家看他的原话吧： A few weeks ago, we took delivery of Ovation of the Seasand in two weeks, we will take delivery of Harmony of the Seas, extraordinary. Ovation is simply magnificent. Thereaction has been overwhelming to her numerous innovation such as RipCord by iFLY; VOOM, the fastest Internet at sea; the amazing lounge, 270, and 18 restaurants which our guests can choose amongst. The Chinese public appreciate the Royal Caribbean tookthe lead in bringing new hardware to China and Ovation will be the first cruise ship to be named thereby the veryfamous singer, actress, Fan Bingbing. Delivery of Harmony of the Seas in two weeks should be just as exciting, albeit onthis side of the world. She builds on the incredible success of our Oasis series of ships and she’s one of the mostanticipated new ships of the year. 两个星期以后就会有消息？的确，如果部署2017年的船，也真是应该赶快了！ 我只是超级八卦地猜测而已…如有成真，纯属巧合！ |
