【E旅行网 】亚洲航空最近宣布放弃在中国建立低成本航空合资企业的计划。

亚航在向证交所提交的一份文件中，并未对此情况进行具体说明，但文件显示，这项规模高达1亿美元的合资计划“相关的备忘录已经失效，亚航不会续签备忘录”。

去年5月14日，亚洲航空与光大金控签订合作备忘录，拟合资组建亚洲航空（中国），以运营位于河南省省会郑州的低成本航空公司。但备忘录并不具备约束效力，相关方可根据后续情况决定是否进行调整或续签。

中国一直是亚航关注的市场，在参与东南亚市场的激烈竞争之余，亚航将目光投向了中国的低成本航空领域。尽管在亚航的航班目的地中，中国城市只占15%，但中国市场一度占据了亚航销售总额的40%。此外，亚航还在印度、印度尼西亚、日本、菲律宾和泰国开展了业务。

亚航表示，今年4到6月期间，净利润达到3.618亿林吉特（合8800万美元），同比增长147%；营收同比增长10%至26亿林吉特（合6.28亿美元）；客流量同比增长13%；而客座率同比下降了3个百分点至86%。

亚航第二季度的乘客数量达到1080万，其中亚航马来西亚公司服务了三分之二的乘客。在航班座位容量增加了17%的情况下，该地区的航班载客量均录得下滑或与此前持平，燃料成本增长28%给亚航的6个运营市场都带来了挑战。 

2017年上半年，亚航集团净利润增长了近一倍，达到15亿林吉特（合3.6亿美元），营收达到52亿林吉特（合12.6亿美元）。

亚航表示，尽管市场需求仍然强劲，但高油价和货币贬值也为其带来了较大的压力。根据马来西亚、印度尼西亚和菲律宾三个地区的预订趋势，亚航预计第三季度的客座率将下滑到83%。(本文由Elena编译自Nikkei Asian Review)