捆绑销售行为涉嫌违反了保监会的有关条例和《保险法》的法律法规，侵害消费者的自主选择权，OTA为何变相“强制”搭售代金券和保险？

　　近日，一篇投诉携程机票搭售的知乎贴引起了网友的广泛关注。

　　买螃蟹搭草绳

　　在一篇名为《靠机票搭售一年坑10亿的携程，你敢不敢回应一下？》的知乎贴中，作者控诉了携程、去哪儿等OTA网站在售卖机票的过程中给用户设置消费陷阱，导致部分消费者在买机票的过程中花费冤枉钱。该文章的作者甚至给携程算了一笔账，认为携程在机票售出上每年通过误导消费者购买保险、机场贵宾券等拿到的提成将近有10亿的收入。

　　其实各大OTA将机票进行搭售早已不是什么新鲜事，除了携程、去哪儿、途牛、同程等网站均有机票搭售的现象，一张七百元左右的机票，加价最高可达原票价的22%。

　　随便在百度上搜索关键字都能找到一大堆媒体相关报道，甚至有网友将OTA们的这种做法戏称为“买螃蟹搭草绳”。

　　航空法专家张起淮表示，捆绑销售行为涉嫌违反了保监会的有关条例和《保险法》的法律法规，侵害了消费者的自主选择权，在《保险法》方面违反了保险合同的自愿订立原则，如果消费者对这种销售模式有异议的话，可以向消协或者中航协进行投诉，以维护自身的合法权益。

　　猫腻背后

　　为什么这些OTA企业要变相“强制”搭售代金券和保险？有业内人士表示，OTA强制搭售航空保险是因为利润的驱动。

　　国内航空公司会给各家机票代理一定的佣金，为了抢客户提销量，各家代理往往会拿出自己佣金所得的一部分让利给客户，用更低的价格来吸引客户。OTA们用低价吸引客户，再通过各种卖代金券再把利润赚回来。

　　而这些搭售代金券对于OTA来说基本上是零成本，对于用户来说并不能像现金一样使用，而且在使用规则上存在诸多限制，多数用户甚至很少能用上。

　　此外，OTA还有一部分利润来自保险代理，一些大的OTA甚至能拿到保费金额的80%甚至更高的比例作为代理佣金。如果说是40 元的意外险，某OTA拿走32元，保险公司拿8元，该OTA再通过降低票价提升销量，搭售保险，显然比单独销售机票获得的利润更大。

　　这些被搭售的所谓的意外险对于用户来说是否合算？

　　记者在某大型保险公司的官网上查询到，一次航班的航空意外险仅售2元，而携程一次航班的意外险竟然是市场价格的20倍。

　　搅局者

　　虽然时隔多年，乱象丛生的机票搭售现象屡禁不止，但搅局者们也在试图改变当下格局。

　　以飞猪为例，该企业近日高调宣布将为消费者提供“无搭售、无猫腻、无潜规则”的“三无”机票：除去保障安全出行的乘机保险且消费者可根据自身需要自由勾选外，飞猪平台承诺绝不搭售任何名目的消费券，以真正实现飞猪所倡导的“明白买”、“放心飞”的消费体验。

　　此外，飞猪平台还承诺购票时保障百分之百出票、出行；退改机票时，消费者可选择“一键退改”，系统自动按照航司标准计算出手续费，余额立刻返还至用户账户。

　　此前记者在搜索各大机票售卖平台机票搭售情况时发现，飞猪的机票销售页面并无搭售现象。飞猪品牌相关负责人对记者表示，“飞猪除了在退改签上时对齐航司标准的，目前在机票购买体验上也是。”

　　但值得玩味的是，此前曾有网友在知乎发帖称通过飞猪购买的机票，最终行程单上显示的票价会比实际支付的价格低很多，“差价竟然达到一倍多，可比辛苦赚那点搭售费容易多了。”

　　虽然知乎上这位网友的钱最终被退还了，但究竟是什么原因导致这种情况，飞猪官方并没有给出解释。

　　而业内专家表示，“《民航国内航空运输价格改革方案》中有明确规定，行程单上的客票价格必须与实际支付金额相符，一旦有出入就属于违法行为。”

　　因此，“三无”机票虽在业界掀起一股清流，但飞猪欲颠覆携程霸局还需更多规范自身行为。