2016年1月20日消息：1月20日下午2:00，上海浦东机场以“时刻抽签+使用费”为模式的航班时刻资源市场配置改革试点正式启动，38家航空公司以抽签的形式竞争上海浦东机场的7组国内航班时刻。此次抽签的航班时刻数量为每日10:00至23:59时段内的共14个时刻（7对），分别被上海航空、春秋航空、东方航空、西部航空、厦门航空、重庆航空共6家航空公司获得。

中签的航空公司所选择的航班时刻如下：

上海航空选定的航班时刻为10:25和16:35。

春秋航空选定的航班时刻为11:25和12:25

东航B选定的航班时刻为13:25和21:50

西部航空选定的航班时刻为17:25和18:25

厦门航空选定的航班时刻为19:20和20:25

东航A选定的航班时刻为22:45和23:40

重庆航空选定的航班时刻为14:35和15:35

航空公司分类抽签　“一人一票”为原则

考虑航空公司机队规模大小，支持基础和航空公司的发展，以及有利于浦东机场航空港枢纽建设，抽签池分为主基地时刻池、在位时刻池、新进入时刻池。主基地公司以机队规模大小为依据设立签位，每超过200架运输飞机增加一个签位（飞机数量以报名截止日期前列入运行规范为准）；在位及新进入航空公司均为一个签位。上述7对时刻分别归属三类抽签池的数量为：主基地抽签池4对、在位抽签池2对、新进抽签池1对。

在民航局批准的上海浦东机场时刻资源分配改革试点方案中，浦东机场本次试点新增时刻的50%放入抽签池，另50%时刻、抽签后剩余的时刻以及收回的时刻均放入行政分配池。《实施细则》明确，本次航班时刻市场配置改革试点针对上海浦东机场新增容量航班按比例实行市场配置和行政分配方式，市场配置时刻只能用于国内干支线客运飞行，行政分配时刻只能用于国际/地区飞行。

据了解，此次航班时刻市场配置只对具有独立法人资格、且持有独立的中国民用航空规章121部运行合格证，近2年没有发生航空器飞行事故的国内客运航空公司。航空公司抽签分配所得时刻具有3年的使用权，不具有所有权，使用期限为2016年1月31日至2019年1月30日。航空公司对中签时刻将按照《实施细则》规定缴纳一定数额的时刻使用费，时刻使用费一次性支付，汇缴国库。试点过程中，时刻使用费及相关支出的安排，按照民航局协调国家主管部门后另行规定执行。此次抽签组织产生的费用由上海机场（集团）有限公司承担。